Стратегия предотвращения банкротства фирмы и методы её прогнозирования

Содержание

1.  Краткая характеристика  завода.
1.1. Историческая справка.
1.2. Организационно-правовая характеристика предприятия.
1.3. Деятельность и специализация предприятия.
1.4. Основные технико-экономические показатели деятельности.
1.5. Краткий анализ финансового состояния.
2. Теоретические основы анализа финансового состояния  предприятия.
2.1. Роль и значение анализа финансового состояния в принятии управленческих решений.
2.2. Задачи, содержание и последовательность анализа финансового состояния предприятия.
2.3. Основные источники информации для анализа финансового состояния предприятия	.
2.4. Система показателей, характеризующих финансового состояние предприятия.
2.4.1. Показатели оценки имущественного положения.
2.4.2. Оценка ликвидности и платёжеспособности.
2.4.3. Оценка финансовой устойчивости.
2.4.4. Оценка деловой активности.
2.4.6. Оценка положения на рынке ценных бумаг.
2.5. Стратегия предотвращения несостоятельности (банкротства) фирмы и методы её прогнозирования.
3. Характеристика, анализ финансового состояния предприятия.
3.1. Анализ состава, структуры и динамика  основного капитала.
3.2. Анализ состояния запасов, состава, структуры и динамики внеоборотных и оборотных активов.
3.3. Структура пассивов (обязательств) предприятия.
3.4. Анализ источников формирования капитала.
3.5. Анализ размещения капитала и оценка имущественного состояния предприятия.
3.6. Анализ состояния дебиторской задолженности.
3.7. Анализ показателей платежеспособности.
3.8. Анализ показателей финансовой устойчивости.
3.9. Анализ показателей деловой активности.
3.10. Анализ показателей рентабельности.
3.11. Оценка операционного левериджа и запаса финансовой устойчивости предприятия.
4. Итоговая оценка финансового состояния завода, рекомендации, основные мероприятия по результатам анализа.

Историческая справка
В 1930г. началось строительство Глазовской машинно–тракторной мастерской (МТМ).
В 1932г. мастерская вступила в эксплуатацию. Основным направлением в первые годы работы был ремонт двигателей транспортных и автомобильных ГАЗ и литье запасных частей для тракторов и сельскохозяйственных машин.
В 1941г. с началом Великой Отечественной войны Глазовская МТМ была передана Наркомземом УАССР ремонтной базе НКО №81.
В 1947г. Глазовская МТМ переименована в Глазовскую межрайонную мастерскую капитального ремонта (ММКР) Ремтреста Министерства сельскохозяйственной УАССР. Штат составил 63 человека. Ремонтировали 6 автомашин и 70 двигателей.
В 1962г. закончилось строительство литейного цеха. ММКР переименована в ремонтно – механический завод объединения  «Сельхозтехника» Удмуртской республики.
В 1970г. увеличился объем производства, отсюда, требуются дополнительные складские и производственные площади. Построен склад запасных частей, начала работу станция для производства ацетилена.
В 1971 – 1980 гг. построены и введены в эксплуатацию: административный корпус, авторемонтный цех №2 с производственными площадями 3733 кв. метра, котельная, работающая на угле, теплый  гараж  на 30 автомашин с бытовыми помещениями, цех №4 площадью 669 кв. метров. Численность работающих была 479 человек. Объем производства составил 4410 тыс. рублей. Количество отремонтированных автомобилей ЗИЛ и ГАЗ возросло до 1220 штук в год. Выпущено чугунного литья до 15 тыс. тонн.
В 1980 – 1990 гг. продолжается развитие Глазовского ремонтно–механического завода. Выпускаются новые виды продукции: коническая пара к автомобилю УАЗ - 469, транспортеры ТСН – 2Б, организован ремонт электромоторов. Освоена технология производства установок Я10 – ФНГ и Я10 – ФУГ для изготовления теплоизоляционных конструкций. Идет серийное производство транспортера КСН – Ф – 100. Закончена реконструкция котельной по переводу на газ. Открыта столовая на 140 мест. Строятся жилые дома.
В 1992г. прошла приватизация предприятия, которое было зарегистрировано как АО открытого типа. Производится выпуск 50 видов продукции. Организован дилерский центр московского завода АМО – ЗИЛ.
В 1996г. зарегистрировано ОАО с уставным капиталом 28 млрд. рублей. Освоен выпуск новых видов продукции: транспортера ТСН – 160М, поролоновых подушек, изготовление редукторов для транспортеров, установка для начисления пенополиуретана УНТИ – 2М. Развивается торговая деятельность и общественное питание.
В 2001г. предприятие выпускает 4 разновидности транспортеров: ТСН – 160М, КСН – Ф – 100, ТСН – 3, ОБ, ТСП 7*18, два вида главной пары на автомобиль УАЗ – 469 на 37 и 41 зуб; производит ремонт электродвигателей, автомобилей ЗИЛ и их агрегатов; реализует части к сельхозмашинам; производит чугунное и цветное литье. Работает дилерский центр Московского автозавода им. Лихачева (продажа автомобилей, запчастей к ним, замена бензиновых двигателей на дизельные). Освоены технологии изготовления и выпуска новых видов продукции: агрегата кормодробильного АКР – 1, тележки кормораздаточной ТЛ – 350, агрегата комбинированного для подготовки почвы и посева АКПП – 3.6М. Численность составила 410 человек. Годовой объем более 77 мнл. рублей. Продукция ОАО пользуется большим спросом у потребителей более 35 регионов России.